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天津火車站的前世今生

2019-08-11 來源: 天津市文化和旅游資訊網


 

天津火車站始建于1888年,初站址建于“旺道莊”。于1892年,移址至海河畔“老龍頭”處。故隨地名稱“老龍頭”火車站。

上世紀初,車站被毀,翌年(1902年)原址重建了更加完善的車站,并在車站廣場中央構筑“老龍頭”紀念碑一座(后拆除)。為組織國際聯運業務,在第一站臺裝設了上下行共用,進、出站信號機,并于1930年10月10日在第一站臺(國際站臺)成功地開出了第一列國際列車。

 


新中國成立后的第二年,擴建了1000多平方米的候車室,直至1988年天津站改建前,39年來客運量急劇增長,日均辦理旅客人數達65000人次,為新中國成立初期的5倍。

 


1987年,經市政府和鐵道部決定,并經國務院批準,天津鐵路樞紐改造工程被列為國家“七五”計劃重點工程。于1987年4月15日開工,1988年10月1日正式竣工,作為樞紐改造“兩點(天津站、南倉),兩線(南曹聯絡線、北環復線)”之一的天津站,同時啟用。

整體布局

截至2018年9月,天津站共分為6層,其中地上2層,地下4層。地上一層為直通最大跨度為54米高架候車室;地面層為中央進站大廳,旅客可從南、北進站廳進入天津站站房;地下一層為地下進站廳,東、西旅客出站地道位于地下進站大廳東、西兩側;地下二、三、四層分別為天津地鐵2、3、9號線站臺層。

 


 



天津新客站位于天津市河東、河北兩區的交界處,與著名的原“萬國橋”(今解放橋)遙遙相對,向右是郵電樞紐大樓,向左是車站行包綜合樓和商業樓“龍門大廈”。站前站后共設4個廣場(即主廣場、副廣場、解放橋廣場、與子廣場),總面積為81000平方米。

 



  未來的車站功能是:隨著京滬、京山、京秦三大干線電氣化的改造,將目前有污染的內燃機,全線掛電網實行電氣化,天津至廣州等部分長途旅客列車將更換豪華型新車底,給旅客提供一個舒適、現代化的旅行空間。未來車站還將在城區大量減少車站轄管貨場、城區鐵路干線逐漸向“外包線”發展,車站與地鐵連通,使城市功能更趨完善。為了最大限度地避免城市人口在不同的交通方式之間移動、交換,以減少人口移動所占用的城市道路資源和帶來的交通阻塞,充分體現出現代化交通的優越性和城市管理中的人文關懷。

 


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